Das Auto / Nr. 18 / 1950 - Seite 606

Der neue Hotchkiss-Grégoire
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des Motors befindet sich ein Windkessel, der einen Ven­ tilator enthält. Durch die vordere Öffnung wird die Luft eingesogen und durch Blechtunnels zu den Kühlwasser­ elementen geführt. (In der Zeichnung ist der linke Tun. nel abgenommen.) Nach Durchtritt durch die Kühler­ lamellen wird die Luft durch einen weiteren Tunnel ins Freie geleitet. Zum Entfernen der Luftführungsanlage brauchen auf jeder Seite nur drei Flügelmuttern (durch Pfeile gekennzeichnet) gelöst zu werden. raum und 66 PS Leistung liegt vor der Vor­ derachse und treibt über ein Vierganggetriebe mit Vorwählschaltung am Lenkrad die achslos an langen Schwingarmen mit quergestellten Schraubenfedern auf gehängten Vorderräder an. Die interessante Vorderradaufhängung beim Hotchkiss- Gregoire (Einzelradfederung). Die Aufhängung besteht aus dem Hauptarm A und dem darunter parallel liegenden Hilfsarm. Unter dem Arm A ist eine Walzenfeder B *n' gebracht. Der Hauptarm A hat ein Verlängerungsstück, das sich auf eine Spiralfeder C stütjt, welche gewisser­ maßen als Stabilisator dient. In der Zeichnung findet man noch den hydraulischen Stoßdämpfer D und einen der Motorträger E. Technische Daten MOTOR: 4-Zylinder-Boxermotor vor der Vorderachse Arbeitsweise: Viertakt Bohrung und Hub: 86 X 86 mm Hubraum: 1998 ccm Leistung: 66 PS bei 4000 Ulmin Verdichtung: 1:6,5 Schmierung: Druckumlauf mit ...
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