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Das Auto / Nr. 1 / 1947 - Seite 3

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... 100.0 % 40 000 III. Motorräder (ohne Motorfahrräder und ohne Dreiradfahrzeuge) Fabrikat Zulassungen 1938 Beteiligung 1938 Künftige ProduktionStück u. künftig in % in Stück Auto-Union (DKW) 44 037 29,3 2 930 NSU 29 540 19,6 1 960 Zündapp 17 926 11,9 1 190 Victoria 11 463 7,6 760 Triumph 9 338 6,2 620 BMW 9 320 6,2 620 Ardie 8 314 5,5 550 Standard 2 707 1,8 180 Phönix 1 399 0,9 90 Tomax 1 395 0,9 90 Maico 1 387 0,9 90 Dürkopp 1 309 0,9 90 Horex 1 193 0.8 80 Favorit 1 188 0,8 80 Hercules 1 123 0,8 80 Expreß 931 0,8 60 Sonstige 7 996 5,3 530 Insgesamt 150 562 100,0% 10 000 bis 250 ccm) keine ausreichende Beschäftigung haben. Bezogen auf die früheren Leistungen und im Hinblick auf die außerordentlichen Zerstörungen sind wir jedoch der Ansicht, daß zumindest vorerst vor allem auf dem Lastkraftwagensektor, wahrscheinlich aber sogar auch bei den Pkw die Produktionsmöglichkeiten kaum ausreichen werden, um die genehmigte An­ zahl von Fahrzeugen herzustellen. Zur Bewältigung dieser Aufgabe wird es gemeinsamer Zusammenarbeit bedürfen. Die Behauptung, daß z. B. die Her­ stellung von 40 000 Personenkraftwagen nicht einmal einer Fabrik für einen Typ genügend Beschäftigung geben würde, dürfte also abwegig sein. Selbst wenn wir den Höchstausstoß im Jahre 1938 mit 275 000 Pkw (diesmal ein­ schließlich Export!) betrachten, ist doch immerhin zu bedenken, daß hieran 12 ...
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