Daimler Straight Eight (1951) - Verkaufsprospekt (engl.) - Seite 4 -

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Il faut faire l’essai de la transmission hydraulique Daimler avant de savoir à fond la joie de voyager à l’aise et sans la moindre fatigue. A toute allure, soit sur la grande route, soit dans la ville, le pilote est tout à son aise et d’accord avec sa voiture. Et ses passagers ne sont pas moins sensibles du bon fonctionnement qui résulte uniquement de ce type de transmission. Les changements de vitesse se font très facilement: faites à votre bon plaisir un mouvement très léger du présélecteur, puis donnez un petit coup sur la pédale, et vous avez fait un changement de vitesse. Ce changement est imperceptible à vos passagers car vos mains ne quittent jamais le volant de direction. Quand la voiture s’arrête momentanément par cause d’un embouteillage, il n’est pas besoin de mettre le levier au point mort—vous devez simplement enléver le pied de l’accélérateur ët appuyer sur la pédale de frein; la voiture s'arrête toujours engrenée, le moteur tournant au grand ralenti; votre pied gauche reste libre. Pour remettre la voiture en marche, dégager le frein, donner un coup sur l’accélérateur et partir silencieusement. En montant une côte, ou lorsque vous avez besoin d’une accélération rapide pour dépasser une autre voiture, vous pouvez choisir d'avance la vitesse voulue et, au moment décisif, appuyer sur la pédale du changement de vitesse; le changement se ...
Quelle: Archiv
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