DAF 600 - kleines Wunderauto aus Holland - Hobby 7/1958 - Seiten 138 und 139

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wir ausgiebig exerziert — in halsbrecherischen Kurven, dank seiner hervorragenden Straßenlage. Da die Fliehkraftkupplung sich erst unterhalb 800 U/min löst, kommt auch die Bremswirkung des Motors voll zur Geltung. Die Bremsen sind großflächig, sie müssen so sein, da bei Notbrem sungen zunächst die W'citcrwirkung des Antriebs bis zur Lösung der Kupplung überwunden werden muß. Einen wesentlichen Unterschied in der Bremswirkung zu anderen Fahrzeugen konnten wir aber nicht feststellen. Rückwärts so schnell wie vorwarf* Etwas ungewohnt ist das Rückwärtsfahren. Im Stand wird der Mittclhcbel nach hinten gelegt, und nun wirkt die gesamte Übersetzung als Rück wärtsgang, das heißt mit anderen Worten, daß man auch rückwärts - wenigstens theoretisch — genau so schnell fahren kann wie vorwärts. Natürlich wird dies kein vernünftiger Fahrer tun. Die gute Straßenlage wurde schon erwähnt. Sie ist im wesentlichen eine Folge der ebenso unkonven tionellen Radaufhängung. Die Vorderräder hängen in einer tiefliegenden Querblattfeder, wobei origi nellerweise die Stoßdämpfer gleichzeitig die Funk tion der Achsschenkel übernehmen (siehe Zeich nung Seite23). Die Lenkung wird also auch durch große Federausschläge nicht beeinflußt. Die hin teren l'endelachsen sind in langschenkeligen Dreieckslenkcrn geführt, deren vordere Schenkel fast parallel zur ...
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