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BMW Blätter - Zeitschrift - 1935 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... der Reichswehr, und die Reichswehrleute können fahren. Aber waren sie auch schon auf das Fahren in Eis und Schnee trainiert? Die meisten kannten wohl Sand und Schlamm; aber das Fahren auf Glatteis ist etwas ganz anderes! — Es mag den Herren von der BMW vor dem Start manch sorgenvoller Gedanke durch den Kopf ge gangen sein. — Schon der erste Tag der Kraftfahrzeug- Winterprüfung stellte Fahrer und Maschinen vor geradezu ungeheuerliche Aufgaben. Die Straßen waren völlig ver eist und die Zufahrtswege zu einigen Kontrollstellen tief verschneit. Dazu mußte ein großer Teil dieser sehr schwierigen Strecke in der Dunkelheit gefahren werden. Man hatte erwartet, daß die schweren Maschinen im Ver hältnis zu der kleinen Klasse verhältnismäßig schlecht ab schneiden würden. Aber das war nicht der Fall. Im Gegen teil, bei den kleinen Solo rädern häuften sich die Aus fälle erschreckend, dagegen nutzte den starken Maschinen ihre Kraftreserve bei der schwierigen Arbeit, die die Motoren zu leisten hatten. Die BMW-Fahrer scheffelten nur so Gut punkte. Ganz besonders natürlich die Fahrer des Gelände sportmodells, unter ihnen in allererster Linie Forstner, München, und von Falkenhausen. Bei den Seitenwagen fahrern lag die BMW-Fabrikmannschaft haushoch vorne. Vor allem Stelzer, der mit seiner R 17 -Beiwagenmaschine mit der neuen „Teleskop"-Vorderradgabel auch in ...
Quelle: BMW (AG)

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