BMW 2000 CS - der Kompromiss - die Sportlimousine - Hobby 25/1965 - Seiten 36 und 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 6-Zyl. in Reihe 2496 ccm 150/5500 22/4200 Einspritzung 4-Gang Sch/Sch Querlenker, Schraubenfedern Pendelachse, Schraubenfedern 7.76 H 14 488 cm 184,5 cm 143,5 cm 275 cm 1410 kg 190 km/h DM 24350,— Ö.S. 228000,- sfr. 35800,- (einschl. Radio) mit Servolenkung elektrischem Wege mit Tasten auf der Mittelkonsole (allerdings sind nur die Elektrobedienungen für die Fond-Fenster serienmäßig, die für die Türfenster sind Extras). Die Inneneinrichtung ist gedie gen und geschmackvoll. Sehr hübsch ist die Ablage in einer Höhlung des Arma turenbretts auf der Beifahrerseite. Zu den Armaturen gehört selbstverständlich auch ein Drehzahlmesser. Auf herbstlichen Autobahnen mit Nebel und vielen Baustellen ist es nicht leicht, schnelle Wagen zu testen. Bereits bei der Tachokorrektur von 160 km/h stießen wir hinter einer Kuppe in ein 'Elefanten rennen' von Lastzügen hinein, und die erste Notbremsung war fällig. In beinahe 36 schulmäßiger Form konnte der Wagen in kurzer Zeit und mit größter Spurtreue um 100 km/h Differenz heruntergebremst werden, ein guter Beweis dafür, daß die Kombination von Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten auch für schnelle Wagen eine gute Lösung be deutet. Dank eines doppelt wirkenden Brems kraftverstärkers ist der nötige Pedal druck gering, und daher ist das Coupe auch etwas für Damen, zumal die ...
Quelle: Archiv
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