Autobianchi Primula - Studienobjekt oder Verkaufsschlager - Hobby 24/1965 - Seiten 78 und 79

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Fiat-Chefkon strukteur Dr. Dante Giacosa ist und daß somit Fiat jederzeit die Konstruktion für einen in Turin gebauten Fronttriebler übernehmen könnte. Man wird es nicht tun, es sei denn, die Verkaufserfolge des 1100 D verschlechterten sich noch mehr. In den italienischen Zulassungen sind 850 und 500 D die Fiat-Schlager, während 600 D und 1100 D immer weniger ge fragt werden. Im Juli 1965 wurden fast so viele Lancia Fulvia wie 1100 D verkauft (2731 1100 D und 2633 Fulvia). Das be deutet Alarm für die Fiat-Leute, die seit Jahrzehnten diese Klasse souverän be herrschten. Es erhebt sich daher die Frage, ob es der Frontantrieb ist, der die Käufer zum teueren Lancia tendieren läßt, denn der kostet in Italien fast so viel wie der Fiat 1500. Hier könnte die Primula ein springen, zumal sie im Preis zum 1100 D (1050000:960000.— Lire) recht gut liegt. Primula orfer Fiat (300? Wir glauben, daß diese merkantilen Vor bemerkungen notwendig sind, um man- ZUM ANBEISSEN finden sogar die Pferde das bildschöne Kombi heck der Primula (links). Oben der Innenraum in Kombistellung, mit 750 Litern Fassungsvermögen auch für sperriges Gepäck. ches Rätsel um die Primula zu lösen, die vor einigen Wochen von der Deutschen Fiat in das Verkaufs programm aufgenom men wurde. Wohl ko stet sie nur 200 Mark weniger als der Fiat 1300 und besitzt ne ...
Quelle: Archiv
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