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Auto exklusiv Nr. 9 / 1988 Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Modell zu verwenden in Stromberg U2 Stromberg UUR2 Chrysler Airflow 8, 1935 Graham 67 und 69, 1934 Graham Supercharged 75,1935 Hupmobile 417W und 421J, 1934 Hupmobile 521J und 517W, 1935 Nash 1220 Six, 1934 Nash 3520, 1935 Nash Ambassador, 1936 Pierce ArrowTwelve, 1936 Reo S2, S3 und S4,1933 und '34 Royale, 1935 Chrysler 65 und 66, 1929 Chrysler CC66, 1930 Dodge DA Six, 1929 Durant 12 und 14, 1931 Franklin, 1929 Hupmobile A Six, 1929 Hupmobile S Six, 1930 und '31 Jordan, 1931 Studebaker54 Six, 1931 Cunningham, 1930, '31, '32 und '33 Hupmobile 222F und 2261, 1932 Hupmobile 322Fund 3261, 1933 Der Vergaser besass seinerzeit noch häufig keineswegsJenes buchstäblich «dominie rende» Erscheinungs bild, sondern war lediglich seillich am Motorblock montiert. Im Bild derAcht- Zylinder-Reihenmotor eines Packard. Einganz ungewöhn licher US-Motor und seine Vergaseranlage: Stutz Bearcat DV32 von 1931/32 mitAcht-Zylinder- Reihenmotor von5,3 Litern Inhalt undzwei oben liegenden Nockenwellen sowie vier Ventilen Je Zylinder!Die Leistung wurde mit 156 PS bei 3900/min angegeben. Marke Modell zuverwenden in ScheblerS-Duplex Hupmobile 422 und 426, 1934 Marmon 88, 1930 Marmon 8-125, 1932 Nash 9-80 und 9-90, 1931 Nash 10-80 und 10-90, 1932 Nash 11-80 und 11-90, 1933 Nash Ambassador Eight, 1934 Pierce Arrow 41, 42 und 43, 1931 Pierce Arrow 54, 1932 Studebaker Dictator, ...
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