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Auto exklusiv Nr. 7 / 1990 Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... September 1937 wurde der Compound dem Publikum beim Musee de l'Homme in Pariszum ersten Mal vorgeführt (Fotos:ArchivJan Norbye) Das Auto ohne Stammvater und ohne Nachfolger Sonderfall AMILCARCompound Jan Norbye Zuerst muss klargestellt werden, dass sich die Verantwortlichen bei Amilcar wegen des mehrmaligen Besitzerwech sels und der damit verbundenen Um stellungen der Verkaufspolitik im Dschungel des harten Automobilge schäfts regelrecht verirrt und verlaufen hatten. Weiter müssen wir wissen, dass der Vor gänger des Compound, der Amilcar Pegase, dem damaligen La Licorne und Salmson weit ähnlicher war als den frü heren Amilcar. Verschiedene Autofabriken haben echte Fehlschläge auf den Markt gebracht; denken wir zum Beispiel an Ford mit seinem Edsel, an Daim ler mit dem Dart oder an Merce des-Benz mit dem 130 H. Bei der einst renommierten französischen Marke Amilcar finden wir den Compound, einen ausgewachsenen Kuckuck im Amilcar-Nest. Und da der Compound nicht einmal bei Amilcar entstanden ist, erstaunt es uns wenig, dass dieser Wagen von der Kundschaft auch nicht als eigentlicher Amilcar akzeptiert worden ist. Das har zige Projekt war vom damaligen bera tenden Ingenieur Jean-Albert Gregoire aus der Taufe gehoben worden, der es für nötig gehalten hatte, das bestehende kleine Amilcar-Familienauto gänzlich neu zu gestalten: Seine Aufmachung, al le funktionellen Teile ...
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