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Auto exklusiv Nr. 7 / 1989 Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 31 Jahre und kein bisschen angepasst: derSuperSeven präsentiertsich, zumindest äusserlich, kaum anders alsbeiseinem Debüt im Jahre 1958. Beim näheren Betrachten bleiben allerdings verschiedene Neuerungen nicht verborgen, undauch unter derdrolligen Kunst stoffhauthatsich etlichesgetan. Countach, ZÜ4104, Corvette, AMG 560 SEC - welches Automobil hat! den grössten Show-Appeal?; Porsche 959, Ferrari Testarossa oder gar F40 welches! Vehikel kann der Schickeria\ noch den Kopf verdrehen?; jBMWZl, Lincoln Town Car, Excalibur? Keine Frage, leichtj ist es nicht, heutzutage nochj Aufmerksamkeit zu erregen. Text: J. Wick Fotos: Hopf, Stöcklin Es ist eine sympathische Zeiterschei-I nung, dass man für Geld nicht immer! das bekommt, was andere einfach haj ben. Um nichts inderWelt beispielsweij se kriegt der Corniche-Fahrer das, was! den Eigner eines Super Seven tagtäglich j und überall begleitet: ungeteilte Auf merksamkeit. 580 Kilo, und kein Auge] bleibt trocken. Kopien Diverse Newcomer der letzten Jahre haben den Strassen-FIoh zum Vorbild; einige, wie der Donkervoort oder der Marlin, sind ziemlich unverfrorene Ko pien. Andere, wie der BMW ZI, versu chen die Seven-Philosophie in das High- Tech-Zeitalter zu übertragen. Alle sind Isiesehrkompakt, eindeutige Zweisitzer m und ziemlich offen. Keiner aber ist so 9 unverschämt zierlich, so kompromissilos um zwei Personen herumgebaut ...
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