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Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 46

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... schwer beschädigt, im Februar 1945 folgte der zweite Schlag. Aber we nige Monate später war dann der Krieg endlich zu Ende. Zu seinen Rundschleifmaschinen er zählte Ferrari später: «Es handelte sich um die haargenaue Kopie eines bewähr ten deutschen Produktes. Ich hatte mich mit dem Herstellerwerk in Verbindung gesetzt und wünschte die Lizenzrechte für eine Produktion in Italien. Die Deut schen meinten, dass der Krieg eine ein wandfreie Zusammenarbeit bei der Lan cierung der Produktion einer so kompli zierten Maschine beeinträchtige und dass man die Lizenzherstellung von Deutschland aus zu wenig gut überwa chen und betreuen könne. Also gab es keine Lizenz. Nun informierte mich ein Sachverständiger für Rechtsfragen, dass man sich während des Krieges nicht an Lizenzen zu halten brauche, ich könne 46 In Placenza liefder 125 S Franco Corteses vorerst nicht, denn anscheinend hatte man zuviel Öl in das Schmiersystem einge füllt. Kurz vor Schlussfiel das Fahr zeug wegen eines Benzinpumpenscha dens aus. Im 1943 in Maranello entstandenen Werk wurden während des Kriegs Werkzeugma schinen hergestellt. Man kopierte auch diese Rundschleif maschine, deren Original ein deut sches Fabrikat war. ohne weiteres die deutsche Rundschleif maschine kopieren und unter dem eige nen Namen herstellen. Mit gutem Erfolg haben wir die Produktion der Maschine an die Hand genommen; später teilten uns ...
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