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Auto exklusiv Nr. 5 / 1984 Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... also die Briten den Auftrag, das Gordon-Bennett-Rennen von 1903 zu veran- * Das Warenzeichen «Mercedes» wurde am 23. Juni 1902 in das Gebrauchsmuster-Schutzregi ster eingetragen. Am 12. No vember 1909 wurde dann der Name Mercedes, diesmal ge schrieben ohne Akzente, neu re gistriert. Im Interesse der histori schen Authentizität verwenden wir die damals gültige Schreib weise, Die wichtigsten Distanzrennen aus der Zeit um die Jahrhundertwende Jahr Strecke Länge (km) Siegermarke 0 Geschw. (km/h) 1895 Paris-Bordeaux-Paris 1178 Panhard & Levassor 24,2 1896 Paris-Marseille-Paris 1728 Panhard & Levassor 25,29 1897 Pans-Trouville 174 Bollee 45,78 1898 Paris-Bordeaux 578 Panhard & Levassor 38 1898 Paris-Amsterdam-Paris 1425 Panhard & Levassor 45,4 1899 Paris-Bordeaux 578 Panhard & Levassor 49,4 1899 Bordeaux-Biarntz 262 Mors 60,2 1900 Paris-Toulouse-Paris 1348 Mors 64,7 1901 Paris-Bordeaux 555 Mors 85 1901 Paris-Berlin 1193 Mors 69,97 1902 Paris-Wien 1360 Renault 51,6 1902 Paris-Berlin 1193 Renault 72 1903 Paris-Berlin 1193 Mors 99 stalten. Da aber in Englandund Schottland solche Wettbewer be auf öffentlichen Strassen verboten waren, wurde eine Rundstrecke in der Nähe von Dublin, Irland, gewählt. Die Briten traten mit drei 40 PS Napiers ins Rennen, gesteuert von S. F. Edge, dem Vorjahres sieger, Charles Jarrot und S. W. Stocks. Für Frankreich starteten ...
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