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Auto exklusiv Nr. 3 / 1990 Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... «ae»-Leser hatte dann jeweils das Vergnügen, die vagen Vermutungen in den Wind zu schlagen, dass es sich bei dem sonderbaren Gefährt nicht etwa um die Marke Eigenbau, sondern um ei nen reinrassigen Tiger handle. In reicher Auswahl Wer die Fünfziger miterlebt hat, dem sind die damals begehrten Zwergautos eine Art Kleinwagen/Motorrad-Zwit ter bestimmt noch in bester Erinne rung. Die Rollermobile, Motorcoupes und Kabinenroller stammten damals vor allem aus Deutschland, und bekann te Namen wie Messerschmitt, BMW (Isetta), Kleinschnittger, Zündapp (Janus), Brütsch und andere mehr schrie ben mit ihren abenteuerlichen Vehikeln ein Stück Autogeschichte. Sie wurden in einer Zeit gross, in der Benzinknappheit und niedrige Löhne in Europa beste Voraussetzungen für den Kleinstwagen markt schafften. Noch 1950 blieb den meisten Leuten un seres nördlichen Nachbarlandes der Aufstieg in die 700-cm3-Klasse verwehrt. Viele mussten sich damals mit einem fi DerabenteuerlicheFototermin mit «ae»-Leser Taeschler undseinem skurrilen Tigerhatte es in sich:Nach einerhartnäckigen Vergaservereisung blieb der Winzling auch noch mangels Benzin liegen. Das ulkige Gefährt schaut von vorne aus wie ein Breitmaulfrosch und von der Seite wie eineBadewanneaufRädern. Trotzdem ist der Tigereine absolute Rarität. In derSchweizgibt es ihn nurein einzigesMal. Motorroller oder Motorrad begnügen und waren ...
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