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Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für eine von 130 auf 145 km/h gesteiger te Höchstgeschwindigkeit des Panhard Dyna. In den von allen Normen abweichenden englischen Kleinsportwagen Berkeley wurde neuerdings ein Viertaktmotor der Motorradfabrik Royal Enfield einge baut. Er ersetzte die Zweiund Dreizy linder-Zweitakter von 330 und 490 cm3. Aus 692 cm3 standen nun wahlweise 41 oder gar 51 PS zur Verfügung, was in dem rund 350 kg leichten Kunststoff- Roadster für höchst ansprechende Fahr leistungen sorgte. Der Berkeley hatte im Gegensatz zu allen damaligen Vorstel lungen über einen englischen Sport roadster Vorderradantrieb. Technische Neuerungen Lancia war nach Citroen und Facel-Vega die dritte kontinentale Marke, die Schei benbremsen in ihr technisches Pro- Was «Genf» vor 30 Jahren brachte 20 Extravaganz aus demJahre 1959: Von derKarosseriefirma Reutter in Stuttgart nach EntwurfBrooks Stevens verwirklichter Limousinenaufbau aufeinem Chassis ChrgslerNew Yorker [Scimitargetauft]. [Fotos:Dr. E.Seifert, MaxPichler, Wassermann und Thlerstein] gramm aufnahm. Während diese von Dunlop, dem Pionier auf diesem Gebiet, stammten, führte Alvis mit dem Modell TD 21 als erstes Fabrikat serienmässig Lockheed-Scheibenbremsen ein. Auch die analogen Bremsen von Girling be schränkten sich in ihrer Anwendung auf britische Fabrikate. Was heute eine Selbstverständlichkeit ist, kam damals auch auf einem anderen Gebiet erst langsam ...
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