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Auto exklusiv Nr. 3 / 1984 Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu einer echten Porsche-Konkurrenz werden liessen. 100 Exemplare wurdengebaut Ab 1956 lief die «Serienferti gung». Ausgestellt wurde der Enzmann 1956 am «Comptoir Suisse» in Lausanne und bei der IAA in Frankfurt 1957. Dort erhielt er auch den Zusatz «506»; es war die Stand nummer! Bis zum Anfang der sechziger Jahre wurden knapp 100 Enz männer gebaut. Dann schlief die Produktion ein, weil ein fach keine VW-Chassis günstig zu bekommen waren und VW mit dem Karmann-Ghia em ähnliches Modell produzierte. Wie essich aber für Schweizer Wertarbeit gehört, laufen eini ge der Enzmänner immer noch. Nach fast 30 Jahren sind sie teilweise schöner und bes ser als je zuvor. Dr. Basil Fell mann, der Initiator des Enzmann-Revivals, hatte zum Hock nach Suhr gerufen, und fast alle noch existierenden Enzmänner kamen: 9 aus allen Kantonen der Schweiz und einer gar aus auto exklusiv 3/84 Deutschland. Der älteste von 1955, der jüngste aus dem Jahr 1963! Und keiner gleicht exakt dem anderen - hauptsächlich unterm Kunststoff. Da findet sich der «Original-Enzmann» mit unverändertem 30-PS-Kä- fer-Chassis und über 300 000 km Laufleistung; ver besserte Modelle mit Porsche felgen und Oettinger-Motoren; mmm der «Deutsche» mit einem Flü- geltüren-Hardtop, Porscheach sen, -feigen, -bremsen und ei nem 75-PS-«Super»-Motor. Em anderer ist verbreitert auf 8"- Felgen mit 205/225 P7 und em weiterer hat ...
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