Auto exklusiv Nr. 12 / 1988 Seite 43

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... ganz bei läufig, ihm aus der Garage ein paar Fla schen Wein holen zu helfen», erinnerte sich Dr. Peter Borgward viele Jahre spä ter an diesen denkwürdigen Abend. «Claus wies darauf hin, dass er nicht schwer tragen dürfe — wegen eines Bandscheibenschadens trug er damals gerade ein Gipskorsett — und stahl da mit nichtsahnend unserem Vater fast die Show.» Als er den Freudenschrei seines Bruders hörte, sauste auch Claus blitzschnell zur Garage — und blieb mit offenem Mund stehen: Da standen zwei kleine Sport coupes mit silberglänzender Alumi niumkarosserie, die wie die Taschenaus gabe des Hansa 1500 Le Mans aussahen. Unter der Haube ging es freilich recht kärglich zu. Um dem Gesetz Genüge zu tun, hatte man den Flitzern den heulen den Zweitakter aus dem Lloyd LP 300, reduziert auf 250 cm3 Hubraum, einge pflanzt. Die Weihnachtsfeiertage waren mit ei nem umfangreichen Testprogramm aus gefüllt, wobei die Ermittlung der Vmax absolute Priorität hatte. «Meiner ist der schnellere, er schafft 64,5 Stundenkilo meter!» informierte Peter am Abend sei nen Vater über das Ergebnis der Stopp uhrmessungen. Die Karosserien der beiden Aluminium- Coupes waren nach Borgwards Entwür fen bei der Karosseriefirma Johannes Rudy in Delmenhorst bei Bremen ent standen. (Rudy hatte auch die zwei er sten Karosserien des Goliath GP 700 Sport gebaut, der dann später in kleiner Serie bei Rometsch in Berlin ...
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