Auto exklusiv Nr. 12 / 1988 Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... beiden Achsen für präzise Führung, ausgezeichneten Abrollkomfort und minimale Seitenneigung inKurven. Die Hinterachse verfügt zudem über eine selbst aktivierende Niveauregulierung, die den Wagen in jedem Belastungszustand in der Waagrechten hält und so eine Komforteinbusse verhindert. Der Range Rover warübrigens das erste Serienfahrzeug der Automobilgeschichte mit permanentem Allradantrieb. Die erhöhte Sitzposition verschafft einen umfassenden Überblick aufdas Verkehrsgeschehen. Und die Dimensionen des Innenraums lassen inderStadt wie aufLangstrecken ein Wohngefühl aufkommen, wie man es sonst höchstens in seinen eigenen vier Wänden kennt. So lässt sich im Range Rover vieles ruhiger angehen. Man kommt entspannt an, obwohl man zügig vorangekommen ist. Und immer wieder einmal taucht dieses Gefühlautomobiler Faszination auf, das auch kurze Fahrten mitdem Range Rover zum Vergnügen für Leib und Seele werden lässt. JETZT IST DIESER KLASSIKER DER MODERNE ÜBERARBEITET WORDEN. ERSTMALS SIND AM MOTOR BLOCK MODIFIKATIONEN VORGENOMMEN WORDEN. SIE GEBEN IHM JENES MASS AN AGILITÄT ZURÜCK, DAS SINN VOLLE MASSNAHMEN FÜR UMWELTSCHUTZ IN DEN LETZTEN JAHREN STÜCK FÜR STÜCK GEFORDERT HABEN. Der Leichtmetall-Motorblock des Achtzylinders ist vergrössert worden. Mittels Einspritzung mobilisieren 3.9 Liter Hubraum nebst einer Leistung von 182 DIN-PS ein Dreh moment von 308 Nm. Bei 1100/min stehen ...
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