Auto exklusiv Nr. 12 / 1988 Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von der er probten Form unserer bisherigen Ty pen nicht ab. Die Halbelliptikfedern sind an ihrem rückwärtigen Ende fest gelagert und vorn mit dem Rahmen gelenkig verbunden. Stossdämpfer besonderer Konstruktion dämpfen nicht nur die vertikalen Schwingun gen der Federn, sondern heben auch die Verdrehungsschwingungen der Vorderachse völlig auf, so dass sich Strassenunebenheiten keinesfalls in der Lenkung auswirken können. Die Federung der Hinterräder besteht aus drei Teilen und ist derart durchge bildet, dass sich zwei aussenliegende Hebelfedern mit ihrer mittleren Aufla ge auf eine ebenfalls querliegende Halbelliptikfeder stützen. Während die beiden Cantileverfedern bei schneller Fahrt auf schlechten Stras sen in Wirksamkeit treten, wird die weichere Halbelliptikfeder nur bei langsamer Fahrt wirken und die klei nen Unebenheiten des Pflasters im Stadtverkehr ausgleichen. Die Len- DerADR hatte einen Zentralrohrrahmen, dervorn U-förmig geteilt war und hinten eineSchwing achse aufwies. Das fahrbereite Chassis wog1100 kg, Radstand 350 cm; Gesamtlänge des Fahrgestells 430 cm, mit ausgelegtem Gepäckträger514 cm. kung ist mit Rücksicht auf die Einfüh rung der Ballonbereifung so ausgebil det, dass keinerlei Stösse in das Lenk rad kommen. Das Kupplungswie auch das Brems pedal sind von solcher Bauart, dass in den Fussbrettern keinerlei Schlitze mehr sichtbar sind, so dass ein Ein ...
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