Auto exklusiv Nr. 12 / 1988 Seite 22

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... geworden. Aber ebendiese Volkstümlichkeit stellt so wohl den Konstrukteur als auch den Hersteller vor schwierige Probleme, denn das Fahrzeug soll unter den ver schiedenartigsten Verhältnissen und unter nicht immer fachmännischer Wartung stets betriebssicher sein ... Das ADR-Chassis hat sich trotz der Fülle der in ihm verwirklichten er probten neuen Ideen eigentlich zwangsläufig aus unseren bisher ge bauten Typen entwickelt. Die ständig zunehmende Dichte des Automobil verkehrs, das Verlangen nach hoher Durchschnittsgeschwindigkeit und guter Beschleunigung, die Forderung absoluter Strassenhaltigkeit bei Ein haltung des gewohnten Fahrkomforts waren vor allem richtungweisend für die Grundgedankenausführung. Die Motorbeschreibung... Kraftquelle ist ein 6-Zylinder-Blockmotor, der gleiche Abmessungen wie der vielfach erprobte 11/100-PS-Sportmotor unseres 3-Liter-Wagens hat: ein Silumingussblock mit eingepressten, DerAustro-Daimler ADR alsLimousine; sie erreichte 110 km/h und kostete damals 14500 Reichsmark. DerLimousinen aufbau ohneBeplan kung —von «selbst tragenderKarosserie» wardamals noch keine Rede. gusseisernen Zylinderlaufflächen, in denen sich Aluminiumkolben bewe gen, bilden das Motorgehäuse-Ober teil, mit dem ein ebenfalls aus Leichtmetallguss hergestelltes Unterteil ver schraubt ist, das gleichzeitig als Frischölbehälter dient. Die dreifach gelagerte Kurbelwelle ...
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