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Auto exklusiv Nr. 12 / 1986 Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des Coupesvon Ford Europa letztam Ende yr Capri2.8Injection 1986, letzterStand, nurnoch rechtsgelenkt. Links: das sportlich gediegene Interieur. Ende Jahr ist es endgültig aus, unwiderruflich. Es war ein langsames und schmerzliches Sterben. So ergeht es vielen Dingen, die Emotionen wecken. Der Capri weckte Emotio nen - und wie!Was ganz im Sinne seinerVäter lag. DerCapri von Ford, wie zuvor der Mustang, auf dem das europäische Pendant gedanklich abgestutzt war, bedeutete sozusagen die Umkehrung von Henry Fords früher Philosophie, ein Auto herzustellen, das für alle erschwinglich war und es so der Rolle des exklusiven Konsumgutes enthob. DasT-Modell war breiten Volksmassen zugedacht, jenen, die auf das Automobil angewiesen waren, den amerikanischen Pionie ren, den Farmern. Sachbezogen, ohne jeden Schnickschnack. 38 JürgWick Mustangund Capri hingegen wurden als erste eigenständige Grossserienmodelle entworfen, um mehr Leuten den Zu gang zum Unnötigen zu verschaffen: Etwas weniger Platz als möglich, etwas weniger Kofferraum als eigentlich be nötigt. Trendsetter Am 5. Januar 1969 lief der erste Capri vom Stapel. Hauptmerkmale waren die sehr lange Motorhaube, das sehr kurze Heck und die unerhört tiefe Sitzposi tion. 17M-Fahrer sahen darin schlagartig zehn Jahre jünger aus. Die Nachfrage für weniger praktische, dafür sportlich] ...
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