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Auto exklusiv Nr. 1 / 1992 Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gleichzeitig brachte Glas eine Li mousine mit 1500er-Motor heraus, die dann als Glas 1700 [mit 1,7-Liter-Maschine) zu Popularität gelangte. Dieser grössere Motor konnte ab Mai 1965 ebenfalls im GT-Coupe eingebaut wer den, das in dieser Form als Glas 1700 GT bekannt wurde. Der ursprüngliche 1300 GT hatte eine glatte Motorhaube mit zwei verchrom ten Längsstreifen, die mit der Einfüh rung durch den 1700 GT durch eine Hutze ersetzt wurden. Lebendiges Fahrzeug Genau ein solches Coupe besitzt Bryan Guldenfels. Es hat Jahrgang 1966. An unserem vereinbarten Treffpunkt stach das weisse Coupe durch seine grazilen, fast damenhaften Linien aus den rundum parkierten, neueren Wa gen hervor. Seine Linie wirkt noch kei neswegs veraltet, verrät aber die von den heutigen Frontantriebs-16-Ventil-Leistungsprotzen so grundsätzlich verschiedene Philosophie der sechzi ger Jahre. Es gelüstet mich, einen Blick in den Motorraum zu werfen, und Bryan Gul denfels öffnet mir bereitwillig die vorne ausgeschlagene Haube. Mein Auge fällt sofort auf die beiden Solex- Horizontalvergaser, die den sportli chen Charakter des mit einem ver chromten Nockenwellendeckel verse henen Vierzylinders verraten. Der mit der hohen Verdichtung von 9,5:1 arbeitende 1682-cm3-Motor leistet laut Werksangabe 100 PS bei 5500/min; das waren 15 PS mehr als beim 1300 GT bei gleich gebliebenem Leerge wicht von bloss 830 kg. Das ...
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