Austin-Healey 100 S - Verkaufsprospekt (1955, engl.) - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ENGINE: Bore 3.4375 in. (87.3 mm.); stroke 4.375 in. (111.1 mm.); capacity 162.2 cu. in. (2,660 c.c.) ; b.h.p. 132 at 4,700 r.p.m.; maximum torque 168 lb. ft. at 2,500 r.p.m. ; compression ratio 8.3 to 1. Maxi mum B.M.E.P. 157 lbs./sq. in. at 2,500 r.p.m. Cylinders: Four cylinders cast integral with crankcase. Fulllength water jackets. Aluminium alloy cylinder head with valve seat inserts. Crankshaft: Forgedsteel, counterbalanced crankshaft supported in three detachable steelbacked trimetal bearings. Crankshaft nitride hardened. Connecting Rods: Forged steel with detachable steelbacked trimetal bigend bearings. Fully floating Wrist Pin. Pistons: Solid skirt type in low expansion aluminium alloy with aluminate finish. Two compression rings and one oil control ring fitted. De Dykes compression rings. Camshaft: Highlift forgedsteel, supported in three detachable steelbacked whitemetal bearings. Cams of patented design for quiet operation. Driven by Duplex roller chain from crankshaft with oil catchers to maintain chain lubrication. Valves: Overhead valves operated by pushrods. Large inlet valves of silicon chrome steel; exhaust valves in " KE.965 " steel designed to resist corrosion from leaded fuels. Lubrication: Pressure gear pump forces oil to all main, bigend, camshaft and overheadvalve rockershaft bearings. Holes in the ...
Quelle: Archiv
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