Außenseiter - Vergleich von zehn Buggies - Hobby 6/1973 - Seite 44

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... Straßenversio nen. So hatten alle jene Fahr zeuge mit weit zurückstehen den Auspuffanlagen (Buffalo, IMP) Schwierigkeiten im Gelän de, wobei den kompakteren Fahrzeugen kein Hindernis zu steil und keine Kuppe zu scharf sein konnte. Der einzige weibliche Teil nehmer an unserem Testunter nehmen, die schöne Theresia aus dem Burgenland, wurde damit betraut, die Sprung fähigkeit der einzelnen Buggies zu demonstrieren, wo bei ihr von männlicher Seite neidlos zugestanden wurde, daß sie diese Aufgabe mit nicht erwarteter Bravour er ledigte. Die Kuppenhüpferei zeigte recht deutlich, daß zu einem geländegängigen 44 Buggy mehr gehört als nur Motorkraft und überdimen sionale Reifen. Vielmehr spielt die Abstimmung der Stoß dämpfer eine Rolle. Der 'maplex' beispielsweise hatte viel zu schwache Dämpfer für sol che Spaße; das Fahrzeug setzte fast überall auf. Ganz anders dagegen der Karmann GF. In langen Versuchsreihen hatte man seitens Bilstein nach den idealen Dämpfern für die sen Buggy gesucht und schließ lich in den Rallye-Schweden- Dämpfern auch gefunden. Dank dieser exakt abgestimm ten Dämpfer machte der GF Sätze, die manchem Känguruh zur Ehre gereicht hätten. Buggy-Hersteller stehen mitunter im Verdacht, Hinter hofproduktionen anzubieten. Nicht immer ganz zu unrecht, denn oft wird verkannt, daß ein Kunde an einen ...
Quelle: Archiv
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