Aston Martin V8 - Verkaufsbroschüre (1979, engl.) - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... aluminium alloy. Two compression rings. One spnng oil control ring, large diameter gudgeon pin located by circlips. Forged connecting rods in nickel chrome molybdenum steel, weight graded and balanced. LUBRICATION SYSTEM Front mounted chain driven oil pump and full flow cartridge filter. Twin oil coolers. COOLING SYSTEM By pump and engine driven cowled fan Viscous coupling disengages fan drive at high engine rpm. Cross flow radiator with separate header and expansion tanks. IGNITION Transistorised ignition. Distributor incorporates automatic advance and vernier adjustment. k PROPELLER SHAFT Resilient shaft incorporating rubber torsion bushes. Needle roller bearings sealed for life lubrication. Shaft dynamically balanced. FINAL DRIVE Hypoid drive unit chassis mounted in rubber supported cradle. Limited slip differential standard. Ratios 3.54:1. With automatic transmission 3.07:1. FRONT SUSPENSION Independent incorporating transverse unequal length wishbones and ball j omted king pins. Coaxial coil springs and large diameter telescopic shock absorbers. Anti roll bar. CLUTCH 26.67 cm (10.5 in) single plate diaphram spring hydraulically operated selfadjusting. GEARBOX (MANUAL) Five speeds. Synchromesh on all forward gears. Fifth speed overdrive. Ratios: 5th 0.845:1 2nd 1.78:1 4th 1.00:1 1st 2.90:1 3rd 1.22:1 Reverse 2.63:1 GEARBOX ...
Quelle: Archiv
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