Alfi im Test - Auto Revue 5/1973 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... VI. 0,966:1, R. 3,091 :1, Hypoid-Achsantrieb, Übersetzung 4,111 :1, Frontantrieb über Kugel-Gleichlaufgelenkwellen. C S o o o N .C 0) Die Gangbereiche sind gut ab gestimmt und überlappen einander genügend, zumindest bei normaler Fahrweise. Im sportlichen Betrieb wird es vorkommen, daß der Fahrer vor dem Schalten ziemlich deutlich, über die Nenndrehzahl hinaufdreht. 01 Q Q 1 km/h 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Lenkung: Zahnstangenlenkung, Sicherheitslenksäule, 3,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, Wende kreisdurchmesser links 9,3 m. Wendekreisdurchmesser rechts 9,4 m. Das sportliche Lenkrad ist um 45 mm in der Höhe ver stellbar. Bremsen: Zweikreis-Vierrad-Bremsen, vorne innenliegend, lastabhängiger Bremskraftregler für die Hinter räder, Handbremse mechanisch auf die Vorderräder wirkend. Fahrleistungen: 400 m stehend 19,1 sec 1000 m stehend 35,2 sec Spitze 154 kmh 0- 80 km h 10,1 sec 0-100 km h 15,9 sec 40-100 km h 28,5 sec (im 4. Gang) gehende Ablagefach unter dem Armaturenbrett ist nicht unbe dingt ein Ersatz dafür. Auffallend positiv: Drei Hal tegriffe und zwei Kleiderhaken, auffallend negativ: Die Schei benwischer sind von letzter Güte und heben schon bei Tempo 110 ab, die Hand bremse verlangt außergewöhn liche Kräfte, um auch nur eini germaßen zu wirken. MOTOR Die Maschine beeindruckt durch ihre ...
Quelle: Auto Revue
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