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AR-Zeitung Nr. 8 / 1961 vom 23.Feb.1961 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Es dürfte deshalb von besonderem Interesse sein, was er zu den Vorbereitungen seines Hauses, zu der Formel 1 und gewissen Tendenzen im Rennwagenbau zu sagen hat. Da der Sport ausserdem zumindest einflussnehmend auf bestimmte Entwicklungen in den USA war, haben wir Ferry Porsche auch als Kenner der amerikanischen Verhältnisse um seine Meinung gefragt. Das Resultat dieses Interviews wird sicher viele aktuelle Fragen beantworten. G. M. Frage: In der Oeffentlichkeit ist schon seit einiger Zeit von Neukonstruktionen die Rede, die Porsche in der Formel 1 einzusetzen beabsichtige. So hört man u. a. von luftgekühlten Achtzylinder-Boxermotoren mit Weber-Vergasern oder Einspritzung und desmodromischer Ventilsteuerung. Was entspricht hier den Tatsachen? Antwort: An all dem, was Sie hier angeschnitten haben, ist etwas Wahres dran, d. h. wir probieren sehr viel, wobei man die Endlösung heute noch nicht ganz voraussagen kann. Wir bleiben bei der Luftkühlung und bauen einen mehrzylindrigen Motor, ob mit Einspritzung oder Vergasern, liegt noch nicht fest. Im Augenblick wird bei uns dem Achtzylinder der Vorzug gegeben; wir entwickeln aber auch unseren alten Motor weiter, Frage: Der neue Motor erfordert naturgemäss auch ein neues Fahrwerk. Wird dieses Fahrwerk sich wesentlich von demjenigen des Jahres 1960 unterscheiden; ich denke dabei vor allem an Rahmen, Radaufhängung ...
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