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AR-Zeitung Nr. 6 / 1946 vom 06.Feb.1946 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Für Europa allerdings sind diese Konstruktionsprinzipien wohlbekannt, und es hätte kaum der Ankündigung Henry Kaisers bedurft, um feststellen zu können, dass der Kaiser-Wagen dem Citroen-Frontantrieb zum mindesten nachempfunden ist. Es liesseA sich recht interessante Betrachtungen an die Mitteilungen knüpfen, ddss man in den USA «mit Spannung auf die Publikumsreaktion zur Kaiser-Konstruktion warte». Man kann daraus ermessen, dass nicht nur die amerikanische Industrie, sondern vor allem das Publikum heute noch recht konservativ eingestellt ist. Doch nun zu den technischen Merkmalen des Kaiser. Der 85-PS-Sechszylindermotor ist von den Continental-Werken gebaut, einer Firma, die schon seit Jahrzehnten Automotoren herstellt. Motor, Kupplung, Getriebe und Vorderachsantrieb sind als Block konstruiert, der in die Vorderpratzen des Wagens aufgehängt ist und nach dem Lösen von sechs Bolzen demontiert werden kann. Das Problem der Zugänglichkeit lässt sich auch so anpacken! Ueber das Getriebe sind noch keine Einzelheiten bekannt; wir wissen nicht, ob die Kraft- übertragung zum Teil wenigstens automatisiert ist. Der Kraftfluss geht vom Schwungrad des Motors (hinten) über Kupplung und Getriebe wieder nach vorn zu den Vorderrädern. Aus der beigefügten Skizze ist erkennbar, dass der Motorblock über und zum Teil vor der Mittellinie der'Vorderräder liegt. Damit ist ...
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