AR-Zeitung Nr. 55 / 1956 vom 26.Dez.1956 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sowie vor allem in zahlreichen ausgeklügelten Detaillösungen auf dem Gebiet des Motoren-, Getriebeund Fahrwerkbaus hat eine Fülle von interessantem Ideengut seinen Niederschlag gefunden, wie ein kurzer Rückblick auf die wesentlichsten Neuerungen zeigt. Neue Modelle. — England: Ford Consul, Zephyr; Hillman Minx, Sunbeam Rapier und Singer Gazelle. Frankreich: Renault Dauphine. Italien: Fiat Multipla, Lancia Appia, Lancia Flaminia. Deutschland: Mercedes-Benz 190. Schweden: Volvo Amazon und Saab-Dreizylinder. USA: Modelle 1957 lanciert. Grössere Aenderungen: Morris Minor 1000, Austin A 95, Austin - Healey - Sechszylinder, Wolseley 15/50; Mercedes-Benz 219 und 220 S. Turbine. — Wenn auch die Gasturbine als Antriebsmaschine für Automobile noch tief im Versuchsstadium steckt, so sind 1956 doch grosse Fortschritte erzielt worden. Der Firebird II von GM ist der erste von Grund auf neu konstruierte Gasturbinenwagen mit vier Plätzen. Der von Renault gebaute Gasturbinen-Rennwagen Etoile filante überschreitet die 300- km/h-Grenze. Rover baut ein sportliches Turbocoupe mit Wärmeaustauscher. Im GM- Versuchswagen XP 500 erstmalige Verwendung der Kombination von Freikolbengenerator und Gasturbine zum Antrieb eines Strassenfahrzeugs. Motoren. — Die Benzineinspritzung beginnt sich auch für Viertaktmotoren durchzusetzen. Chevrolet rüstet in den USA auf ...
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