AR-Zeitung Nr. 53 / 1981 vom 24.Dez.1981 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der hubraumund leistungsstärkere Motor. Anstelle des im LJ 80 eingebauten 797-cm3-Vierzylinders mit einer Höchstleistung von 41 D1N-PS wurde für den SJ 410 ein neuer 1-Liter-Motor entwickelt. Dieses Leichtmetall-Triebwerk mit ebenfalls vier Zylindern hat einen Inhalt von exakt 970 cm3; die Zylinderbohrung misst 65,5 mm, der Hub 72 mm. Es kann mit Normalbenzin betrieben werden, obwohl das Kompressionsverhältnis mit 8,8:1 relativ hoch liegt. Der Motor leistet 33,5 kW (45,5 PS) bei 5500/min, das maximale Drehmoment von 73,5 Nm (7,5 mkp) fällt bei 3000/min an. Er verhilft dem leer zwischen 840 (Cabrio) und 880 kg wiegenden Wagen zu spürbar besseren Fahrleistungen, wie folgender Vergleich mit dem von uns im Dezember 1980 geprüften LJ 80 (Test in «AR» 52/80) zeigt: SJ 410* LJ 80 0-60 km/h 7,3 s 10,0 s 0-100 km/h 26,2 s 44,6 s Spitze km/h 120 103 (* Werkangaben) Mindestens ebenso bedeutend wie der leistungsfähigere Motor ist die Vergrösserung des Radstandes um 10 auf 203 cm und der Fahrzeuglänge um 16 auf 343 cm. Daraus resultieren nicht nur grosszügigere Platzverhältnisse, sondern auch ein spürbarer Gewinn an Fahrund Federungskomfort, vor allem auch bei Fahrten abseits befestigter Strassen; auf einem ersten kurzen Probegalqpp rund um Volketswil und durch eine nahe gelegene Kiesgrube waren diesbezügliche Fortschritte deutlich wahrnehmbar, aber auch die ...
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