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AR-Zeitung Nr. 53 / 1952 vom 17.Dez.1952 - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... wie folgt verteilen: An Uebergängen mit Barrieren ereigneten sich 59, an Uebergängen ohne Barrieren, aber mit Signalisierung 6, an Uebergängen ohne Bewachung 28. Es sei merkwürdig, dass gerade an den Uebergängen mit Barrieren die Grosszahl der Unfälle passierte. Bei ihnen wurden 28 Personen verletzt, 16 getötet. Der Unfallverhütungsdienst der Bundesbahnen, der alle Unfallereignisse genau analysiert, schreibe dazu: «Mit etwelcher Besorgnis muss festgestellt werden, dass die Zahl der durch Personenfehler (also auch durch Fehler des Barrierenpersonals) bedingten Ereignisse im Zunehmen begriffen ist, während im allgemeinen die Zahl der Unfälle keine Tendenz nach Steigerung zeigt, sondern eher stabil oder rückgängig ist.» Diese Feststellung hat den Unfallverhütungsdienst veranlasst, sofort Massnahmen anzuordnen: strengere Anforderungen bei der Rekrutierung des Wärterpersonals, periodische Instruktionen und häufige Kontrollen. Für die Beseitigung der Niveauübergänge wurden 1952 2 061 000 Franken ausgegeben, im nächsten Jahr werden es vorderhand 554 000 Franken sein. Die Frage wird also nicht vernachlässigt. Die Abgeltung der bahnfremden Lasten Das Postulat der Bundesbahnkommission über die Abgeltung der bahnfremden Lasten wurde von Nationalrat Bratschi begründet. Es lautet: «Der Bundesrat wird eingeladen, den Räten wenn immer möglich im Laufe des ...
Quelle:

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