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AR-Zeitung Nr. 53 / 1952 vom 17.Dez.1952 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... «in die Stadt» kommen, jeden Abend nach Hause zurückfahren. Zwischen den beiden Teilen der «metropolitan area» besteht ein Güterund Warenaustausch von kaum vorstellbaren Ausmassen. Die drei wichtigsten Uebergänge über den Hudson — die George-Washington-Brücke, der Holland-Tunnel und der Lincoln-Tunnel — werden 1952 von rund 65 Millionen Fahrzeugen benutzt werden. Davon fahren rund 20 Millionen durch den Lincoln-Tunnel, der am Ende der 38. Strasse in Manhattan mündet. Ursprünglich war der Lincoln-Tunnel als Doppelanlage gedacht. Zwei Tunnels liefen nebeneinander her. Der eine war für den Ost— West-, der andere für den West—Ost-Verkehr bestimmt. Beide sind den Ansprüchen heute nicht entfernt mehr gewachsen. In den Spitzenstunden staut sich der Verkehr manchmal kilometerweit vor den Tunneleingängen. «Traffic backing up again» ist eine der lakonischen Feststellungen, die, wenn man sie in die Sprache der Tatsachen übersetzt, einfach bedeuten, dass Wagen halbstundenlang im 5-km-Tempo vorwärtskriechen, dass Familienväter, die von der Arbeit heimkehren, wieder einmal Gefangene des Verkehrs sind, dass Tausende ihren Feierabend damit beginnen, 30 Minuten lang Auspuffgase einzuatmen, dass Motoren heiss werden, dass Benzin vergeudet wird, dass Nerven zum Teufel gehen und sich Tausende und aber Tausende fragen: Lässt sich da denn gar nichts machen?» bis zum Ausgang; ...
Quelle:

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