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AR-Zeitung Nr. 53 / 1952 vom 17.Dez.1952 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Preissenkung gesprochen werden. Alle vier Vorwärtsginge synchronisiert Beim neuen Getriebe sind alle Vorwärtsgänge synchronisiert. Die Sychronisierung auch des ersten Ganges ist als bemerkenswerte Neuerung im Kleinwagenbau zu bezeichnen, werden doch bisher unter den Marken mit Vierganggetrieben nur diejenigen von Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Porsche und Talbot damit ausgerüstet. Jede Synchronisierungsvorrichtung besteht wie bei den meisten ähnlichen Konstruktionen aus der Klauenmuffe 1, die in beiden Richtungen aus der Leerlaufstellung verschoben werden kann, den Reibflächen 2 an Klauenmuffe und am Zahnrad der einzuschaltenden Gänge, die aneinander schleifend den Synchronisierungsvorgang vornehmen, sowie den Kupplungsklauen 3, die nach vollzogener Synchronisierung in Eingriff gebracht werden. Die ZF- Sperrvorrichtung 4, bestehend aus Keilen an der Schaltmuffe und entsprechenden Nuten an den schaltmuffenseitigen Gleitflächen gestattet erst dann ein Eingreifen der Klauen 3, wenn wirklicher Gleichlauf vorhanden ist. Auch bei raschem Durchreissen des Schalthebels wird dessen Bewegung gebremst, bis der Schaltvorgang geräuschund rucklos vor sich gehen kann. Die beiden Synchronisierungsaggregate sorgen für das einwandfreie Einschalten des ersten und zweiten Ganges einerseits, des dritten und vierten Ganges anderseits. Der vierte Gang ist wie bisher etwas ...
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