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AR-Zeitung Nr. 52 / 1989 vom 21.Dez.1989 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kunftskonzepte für den Individualverkehr. Namentlich dann, wenn es darum geht, hohe Fahrleistungen, grosse Reichweite, gutes Nutzvolumen und angemessene Nutzlast auf Überlandstrassen und Autobahnen mit Abgasfreiheit und Geräuschar- * mut im Nahbereich zu kombinieren, drängt sich die Paarung von Verbrennungsmotor und Elektromotor geradezu auf. Bisherige Systemlösungen sehen in aller Regel Kombinationen vor, bei denen der Antrieb stets an der gleichen Achse erfolgt; beim schon verschiedentlich beschriebenen VW-Hybridauto beispielsweise werden jeweils die Vorderräder je nach Einsatzart entweder von einem kompakten Elektromotor oder aber von einem Dieselmotor angetrieben. Audi schlägt mit seinem Hybridsystem «duo» einen neuen Weg vor, indem jeder Motor für eine Achse zuständig ist. Die Ingolstädter VW-Tochter hat das ungewöhnliche Antriebskonzept in Zusammenarbeit mit der auf Elektroautos spezialisierten Firma Pöhlmann KG, Kulmbach, serienfähig entwickelt (Pöhlmann erhielt dafür übrigens einen Zuschuss des Freistaats Bayern). Das System ist so ausgelegt, dass es prinzipiell in jedes Audi-Modell mit Vierradantrieb eingebaut werden kann, weil dort die Hinterachse bereits als Antriebsachse ausgebildet ist. Dabei ist jede gewünschte Motorisierung (Benziner oder Diesel) in Kombination mit Schaltgetriebe oder Automatik technisch möglich. Audi ...
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