AR-Zeitung Nr. 50 / 1985 vom 05.Dez.1985 - Seite 61

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... wird. Übrigens erfüllt auch Petrol den gleichen Zweck. Es ist nur an Tankstellen kaum erhältlich. Sommerdieseltreibstoff und Heizöl versulzen schon bei weniger tiefen Temperaturen. Deshalb sollte der Reservekanister mit Winterdieseltreibstoff gefüllt sein, also zu Beginn des Winters frisch gefüllt werden. Der Dieselmotor unterscheidet sich vom Ottomotor durch die Art, wie die Verbrennung eingeleitet wird. Während beim Ottomotor ein elektrisch erzeugter Zündfunke das im Brennraum befindliche und durch den Vergaser oder eine Einspritzung gut aufbereitete Treibstoff-Luft-Gemisch entzündet, wird beim Dieselmotor der Treibstoff unter starkem Druck kurz vor der Verbrennung in die durch hohe Verdichtung des Motors (23:1) stark aufgeheizte Verbrennungsluft eingespritzt. Nach einer kurzen Verweilzeit, dem sogenannten Zündverzug, entzünden sich die kleinen Dieselöltröpfchen in der heissen Luft selbst und bringen den Verbrennungsprozess in Gang. Man sagt, der Dieselmotor arbeitet mit «Selbstzündung». Ist der Motor nach langer Frostnacht besonders kalt, erreicht die angesaugte Luft trotz der hohen Verdichtung im Zylinder bei weitem nicht die ermax. 50 Volumenprozent ist vorzuziehen, das Fahrzeug ist betriebssicher bis — 20 °C. - Beimischung von Fliessverbesserern (Additiven). Ihre Wirkung unterliegt gewissen Schwankungen. Die ...
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