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AR-Zeitung Nr. 5 / 2000 vom 3. Februar 2000 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Trockensumpfschmierung. Kraftübertragung (auf Hinterräder);6-Gang-Getriebe: I. 2,69; II. 2,01; III. 1,59; IV. 1,32; V. 1,13; VI. 1,0; R 2,96;Achse 3,62. Fahrgestell: Rohrrahmenchassis; vorne doppelte Dreieckquerlenker, hinten DeDion-Achse mit Wattgestänge,Längslenker; vom und hinten Kurvenstabilisator, Schraubenfedem, Teleskopstossdämpfer. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremsen;Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung (2,1 Umdrehungen Fahrieistungen (Werk): Höchstgeschwindigkeit 235 km/h; Geschwindigkeit bei 1000/min im VI. Gang28 km/h; Beschleunigung 0-96 km/h (Ö—60 mph) 3,4 s. bloss? An einem der kältesten TageW as mache ich dades Jahres lasse ich mich in ein Gefährt quetschen,dessen Wurzeln leicht vier Jahrzehnte zurückzuverfolgen sind, das ein Leistung/Gewicht-Verhältnis von über 500 PS pro Tonne aufweist, satanischer beschleunigt als ein McLaren Fl (dasStrassenauto!) und ausserdem von einem 71jährigen früheren Offshore-Champion pilotiertwird. Der Vollvisierhelm reicht nicht aus, die eisigen Windböen davon abzuhalten, meine Augenlider in der Offenstellung einzufrieren WILLKOMMEN im Caterham Superlight R500, dem 460 kgleichten Renner für 30 000 £, der einfach nicht aufhören will, brachial Tempo Zuzulegen, bis 235km/h auf dem elektronischen Display anstehen. Die Beschleunigung ist im ursprünglichenSinne des Wortes atemberaubend: Für 0 bis ...
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