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AR-Zeitung Nr. 49 / 1967 vom 16.Nov.1967 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einem Dreiganggetriebe geliefert; die für den schweizerischen Markt gewählte Kombination eines vollsynchronisierten Vierganggetriebes mit der Hinterachsuntersetzung von 4,11 :1 verleiht dem Corona ein ansprechendes Temperament, wenn man den dritten Gang voll ausfährt. Weil die Drehzahl des besten Drehmoments und jene, bei der der Motor die Höchstleistung abgibt, weiter auseinanderliegen als bei höhergezüchteten Motoren (denen sich die Japaner bei den neuesten Modellen zuwenden), sinkt das Beschleunigungsvermögen beim Ueberschreiten der Höchstleistungsdrehzahl deutlich ab; anderseits ist die Reprise in allen Gängen aus niedrigen Geschwindigkeiten gut. Der Vernünftige Abmessungen — Dank den gut ausgewogenen Proportionen ist der Corona trotz relativ hoher Gürtellinie elegant karossiert, wobei allerdings die Frontpartie, hinter der sich der 70 DIN-PS leistende Vierzylindermotor befindet, Geschmacksache ist. Einfach und übersichtlich — Die mit Symbolen versehenen Bedienungsknöpfe liegen weit auseinander und sind kaum zu verwechseln. Rechts auf dem Bild die Verstellhebel von Heizung und Lüftung, im Vordergrund die Lenkradstreben mit der Kombination Hornring- Blinkerschalter. Corona-Motor kommt somit auch dem eher schaltfaulen Fahrer entgegen und wird zum ausdauernden Bergsteiger und zum bequemen Stadtfahrzeug. Wer ihn spritzig fahren will, muss indessen häufig schalten. ...
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