AR-Zeitung Nr. 48 / 1984 vom 22.Nov.1984 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... oder ein neues Modell wurde mit bewährten Antriebsaggregaten bestückt. Doch nicht nur der vor zwei Jahren lancierte kompakte 190, sondern bereits die grosse S- Klasse markierte den Beginn einer neuen Epoche, in der moderne Erkenntnisse im Fahrzeugbau auch in Stuttgart-Untertürkheim schneller als bis anhin gewohnt in die Serienproduktion einfliessen. Man denke nur an einige Sicherheitsmerkmale wie Antiblockier-Bremssystem (ABS), Airbag (Luftsack), Gurtstrammer oder die fahrexakte «Raumlenkerhinterachse» des 190, die der Einund Zweigelenksowie der Diagonal- Pendelachse (Schräglenker) folgte. Dazu ist es Mercedes- Benz meisterhaft gelungen, ein überaus modernes, eigenständiges Karosseriestyling zu kreiern, das Tradition und Fortschritt harmonisch vereinigt. All diese technologischen Erkenntnisse wurden bei der Konstruktion des W 124 berücksichtigt, und neue kamen hinzu. «Downsizing» nach amerikanischer Art mit gleichzeitiger Umstellung auf Frontantrieb wird bei Mercedes-Benz nach wie vor nicht praktiziert, doch der Gewichtsreduktion wurde bei der Entwicklung des W124 grösste Aufmerksamkeit geschenkt. Der 200 beispielsweise konnte um exakt 100 kg abgespeckt werden, und der 300 E bringt mit 1340 kg ansehnliche 135 kg weniger auf die Waage als sein Vorgänger, der 280 E. Dabei wurde der Radstand, wenn auch nur mimimal, von 279,5 auf 280 ...
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