AR-Zeitung Nr. 48 / 1977 vom 24.Nov.1977 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... erschien im April 1954 anlässlich des Turiner Salons das schnittige Sprint-Coupe. Der Prototyp dieses niedrigen 2 + 2-Sitzers verfügte schon damals über eine Heckklappe, die für die Serienfabrikation einem normalen Kofferdeckel weichen musste. Die Limousine folgte im April 1955 mit demselben 1290-cm'-Vierzylinder-Motor (Leichtmetallkonstruktion, 2 OHC), Jedoch von 65 auf 50 PS reduzierter Leistung. Die kompakt gebaute Berlina war 4 Meter lang, 155 cm breit und knapp über 140 cm hoch. Mit 238 cm Radstand und 127 cm Spurbreite stand der 870 kg schwere Viersitzer nicht gerade auf grossem Fuss. Von der Limousine, den Coupes und Cabriolets gab es verschiedene Leistungsund Ausstattungsvarianten; nach über zehnjähriger Produktionszeit wurden an die 180 000 Giulietta gebaut. Im Sommer 1962 präsentierte Alfa Romeo den noch heute gebauten Qiulia. Der Radstand betrug 251 cm, die hintere Spur 131 cm, bei gleicher Karosseriebreite und -höhe mass die neue Berlina 414 cm in der Länge. Zuerst wurde nur der 1,6-Uter-Motor mit 92 PS geliefert. 1964 folgte dann der etwas einfacher ausgestattete 1300 mit 78 PS. Diese zwei Motoren gibt es auch heute noch — mit höherer Leistung — Im Giulia Super. Insgesamt verliessen über 700 000 Giulia die Fliessbänder in Norditalien. Der Karosserie des neuen Giulietta kann eine gewisse Eigenwilligkeit nicht ...
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