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AR-Zeitung Nr. 47 / 1957 vom 06.Nov.1957 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... erlebt hat. So konnte beispielsweise Deutschland seine Automobilproduktion von 1950 bis 1956 fast vervierfachen, währenddem sie England, Deutschlands Hauptkonkurrent, nicht einmal zu verdoppeln vermochte. Von 1950 bis 1956 hat auch Italien seine Quote ungefähr verzweifacht, während Frankreich etwas mehr als eine Verdoppelung erreichte. — Auch die Exportziffern zeugen von der Aufwärtsentwicklung der deutschen Wirtschaft: von knapp über 6000 Fahrzeugen im Jahre 1948, stieg die deutsche Automobilausfuhr im letzten statistisch erfassten Jahr (1956) auf fast eine halbe Million. Interessant ist dabei ein Vergleich mit der Vorkriegszeit: Deutschland produzierte im Reichsgebiet im letzten vollen Vorkriegsjahr etwas über 250 000 Personenwagen, während heute in dem flächenmässig bedeutend kleineren westdeutschen Bundesgebiet mehr als dreimal so viele Wagen hergestellt werden. Wer kauft Automobile? Welche Berufsund Wirtschaftskategorien treten als Käufer der Motorfahrzeuge auf? Die Neuzulassungen an Personenwagen verteilten sich im deutschen Bundesgebiet im Jahre 1956 folgendermassen auf diese Gruppen: Handel 23,2 %, Angestellte 16,5 %, Arbeiter 13,1 %, Verschiedene 11,6 %, Industrie 11,2 %, Handwerk 9,5 %, Land-, Forstund Fischwirtschaft 5,7 %, Beamte 5,3 %>, Behörden und Wirtschaftsverbände 1,3 %. Auffallend ist, dass noch 1955 auf die ...
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