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AR-Zeitung Nr. 46 / 1947 vom 29.Okt.1947 - Seite 15

Pariser Autosalon 1947, u.a. Georges Irat
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Erstes Modell einer kleinen Serie von kompressorlosen Einsitzerrennwagen mit gezüchtetem Peugeot-402-Motor, der sich für die neue Kleinwagenrennformel eignet. Weitere Merkmale: Yollschwingachser, Cotol-Gelriebe. PEUGEOT 202 DARL'MAT Eine kleine Zweisitzer-Stromlinienlimousine, die unter der Führung von de Cortanze und anderen kurz vor dem Salon eine Keine von internationalen Rekorden errang. Die Fahrgeschwindigkeiten auf Montlhöry lagen um 145 Icm7h, die schnellste Runde über 150 km/h, während der Verbrauch 10 Liter auf 100 km wenig überstieg. DER BUGATTI-RENNMOTOR Unter den vier neuen Bugatti-Maschinen stach der Zweinockenwellen-Kompressormotor mit Leichtmetallgehäuse hervor, der in die neuen Formelwagen eingebaut werden soll. CHASSIS DES GUSRIN-RENNWAGENS Weiterentwicklung des Einsitzerwagens für Grosse Preise, der neben den verschiedenen Rennsportfahrzeugen von 1100 bis 1500 cm* mit und ohne Kompressor gebaut werden wird. Der Pariser Salon im Bild BOITEL-KIEINWAGEN Prototyp eines Zweisitzers mit Zweitaktmotor ä la DKW. DER DOLO MIT PLEXIGLASKUPPEL Ein ultraleichter Frontalantrieb mit Boxermotor, ebenfalls ein Prototyp. ISOTTA FRASCHINI Eintritt der genau gesteuerten Kühlluft im breiten Rechteck. Die Duncan-Sportlimousine mit flach abfallendem Etwas verbesserte und stärker verzierte Vorderende. - * des neuen Panhard. Frontansicht Ein in ...
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