AR-Zeitung Nr. 46 / 1947 vom 29.Okt.1947 - Seite 13

Grégoire R 2 Litres am Pariser Autosalon 1947
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Automobilkonstrukteuren zeigt, deren Entwürfe vielleicht nie direkte fabrikatorisch« Verwendung finden mögen, die aber alle die kommende Entwicklung der Produkte aus den grossen Firmen mehr oder weniger stark beeinflussen. Eine erfreuliche Schlussfolgerung ergibt sich schon aus der ersten Betrachtung. Die Entwicklung im Autobau steht nicht am Ende, sondern sie schreitet dauernd, sogar sehr rasch, weiter; 6ie:betritt heute deutlich Bahnen, die dem einzelnen TALBOT IAGO RECORD SUPERSPORT Die Dreivergasermaschine entwickelt dank der etwas höheren Verdichtung und verbesserter Gemischbildung annähernd 200 Brems-PS bei nicht viel mehr als 4000 T/min. ISOTTA FRASCHINI ACHTZYLINDER IN V Dieser von Ingenieur Rapi entwickelte Hecktreibblock ist als Luxusmotor mit hoher Leistung gedacht. Die Erfahrungen aus dem Flugzeugbau verrät beispielsweise die Vergaseranordnung mit zwei Doppelvergasern in automatischer Registeranordnung. Auch dieser neue englische Luxusmotor mit einer Literleistung Von übitr 40 PSTUter kann seine Verwandtschaft mit dem Flug- •noiorenbau nicht verleugnen. Merkmole sind u. a. drei. SU- Vergaser und zwei obenliegende Nockenwellen. Automobilisten praktische Vorteile bringen werden. Es müssen bestimmt sparsamere, geräumigere, sicherere Wagen gebaut werden, wenn die zahlreichen Ideen, denen man am Salon begegnet, einmal ihre industrielle Verwertung ...
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