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AR-Zeitung Nr. 45 / 1988 vom 03.Nov.1988 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für Personenwagen, der serienmässig hergestellt wird. (Werkbilder) Aus dem bisherigen, 250 PS starken Sondermodell 944 Turbo wurde nun ein Serienfahrzeug, dessen überlegene Fahrleistungen, wie etwa die Spitze von 260 km/h, nur noch von wenigen Konkurrenten erreicht werden. Der 944 ist ein zweitüriges Coupe mit Heckklappe, vorklappbaren Rücksitzen und dadurch wandelbarem Stauraum. Vom Raumangebot her ist der 944 ein klassischer 2 + 2, d.h., Kinder können hinten mehr oder weniger bequem sitzen, für Erwachsene dagegen sind die Sitze nur als Notlösung für kurze Strecken zu gebrauchen. Die Vierzylinder-Baureihe umfasst nun das Basismodell 944 mit dem von 2,5 auf 2,7 Liter Hubraum vergrösserten Motor. Der Zuwachs ist durch Aufbohren von 100 auf 104 mm entstanden. Damit erhöhte sich auch die Leistung von bisher 118 kW (160 PS) auf 121 kW (165 PS), und der Drehmomenthöchstwert stieg von 210 auf 225 Nrn. Die wichtigsten technischen Neuerungen beinhalten eine überarbeitete digitale Motorelektronik, vergrösserte Einlassventile und neue Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten. Für Ausführungen mit und ohne Katalysator nennt Porsche bekanntlich identische Daten. Die Fahrleistungen (Werkangaben) verbesserten sich bei der Höchstgeschwindigkeit von 218 auf 220 km/h, und die Beschleunigung 0-100 km/h soll neu in 8,2 anstelle von 8,4 Sekunden zurückgelegt ...
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