AR-Zeitung Nr. 45 / 1968 vom 17.Okt.1968 - Seite 35

... mit Polsterkissen ist mehr auf Zweckmässigkeit ausgelegt, die Einzelfauteuils sind durch eine Mittelkonsole getrennt, die Feststellbremse wird nunmehr über ein Pedal betätigt, während ein Kabelzug am Gaspedal für eine feinere Dosierung des Gases sorgt. Verformbare Frontpartie bzw. formsteife Karosseriezelle, eine energieverzehrende Lenksäule sowie Sitzgurte bzw. Kopfstützen vorn sind einige Merkmale auf dem Gebiet des Unfallschutzes. Neu in der Zubehörliste sind: selbsttätige Türverriegelungen, Frischluftanlage «Comfort- Stream», Stereo-Radioanlagen mit Tür- Lautsprechern, elektrisch zu betätigendes Schiebedach usw. Der für 1969 neu entwickelte 5,7-Liter-V8 ist mit Doppeloder Vierfachvergaser, Verdichtung 9,5-1 oder 10,2 1, erhältlich und gibt an der Bremse 250 bzw. 290 HP ab Wem diese Leistung nicht genügt, dem steht der 6,4-Liter mit Vierfachvergaser und 320 HP oder als stärkstes Aggregat der 7-Liter — a. W. mit Luftzufuhr über Hutzen auf der Motorhaube — zur Wahl, der es auf 335 HP bei 5200 U/min bringt. Sämtliche Motoren sind mit dem Viergangvollsynchrongetriebe oder der Automatik «Select Shift» sowie der Differentialbremse «Traction-Lok» kombinierbar; Vollsynchrondreiganggetriebe sind nur bei den 5,7-Liter-Varianten serienmässig. Für den Einsatz an sportlichen Wettbewerben sind erhältlich: verstärkte Federn, Stossdampfer und Kurvenstabilisatoren, ...