AR-Zeitung Nr. 44 / 1977 vom 27.Okt.1977 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 3,5- Liter-Sechszylinder jedoch in Längsrichtung sowie senkrecht hinter der Kabine stehen. Von diesem Modell, dessen Strassenausführung (eine spätere Version mit nur 12 Ventilen ist nicht auszuschliessen) auf eine Leistung von 260 bis 280 PS kommen dürfte, wird es noch zwei hochgetunte Rennvarianten geben: in der Gruppe 4,,dürfte der bereits in der Marken-WM sowie in der amerikanischen IMSA-Serie bewährte Sechs- Giugiaro-Handschrift — Die Front verrät BMW-Stilelemente, die Scheinwerfer sind einziehbar. Hinten wird der Motor von Jalousien abgedeckt, weiter zurück liegt der Kofferraumdeckel. Die Heckleuchten stammen vom BMW-Coupe. für die Homologation in der Gruppe 4 (Spezial-Gran-Turismo) fertiggestellt sein, so dass die Bayerischen Motorenwerke ihren Superwagen bei den Rennen der Saison 1979 werden einsetzen können. Es ist jedoch nicht auszuschliessen, dass der E 26 schon 1978 bei den «24 Stunden von Le Mans» einer Feuerprobe unterzogen wird, denn in der Sarthe können neuerdings auch nichthomologierte Wagen von mehr als 3 Liter Hubraum in der Spezialkategorie der Gran-Turismo-Prototypen (GTX) antreten. Die Hauptmerkmale sind bekannt: Gitterrohrrahmen, Hochleistungsverzylinder-Einspritzmotor gegen 500 PS bei knapp 9000 U/min erreichen, für die Gruppe 5 (Spezialproduktionswagen), wo das Aggregat noch mit zwei Turboladern bestückt wird (auch in ...
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