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AR-Zeitung Nr. 43 / 1964 vom 08.Okt.1964 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Erkenntnis durchgesetzt, dass die heute an den Fahrprüfungskandidaten gestellten Verhalten unter schwierigen Bedingungen zu erreichen, muss man die Reaktion seines Fahrzeuges bei brüsken Manövern genauestens kennen. Man muss wissen, wie man seinen Wagen auf kürzeste Distanz anzuhalten vermag, wie man brüske Lenkmanöver durchführen kann und wie man ein schleuderndes Fahrzeug wieder unter Kontrolle bringt. Es ist bedauerlich, dass ein Grossteil der Autofahrer keine Ahnung vom Grenzverhalten ihrer Wagen haben. Gerade moderne Automobile aber weisen sich oft über Fahreigenschaften aus, welche jenen früherer Konstruktionen gewaltig überlegen sind. Dieses Grenzfahrverhalten lässt sich im öffentlichen Verkehr nicht ken- IM WINTER WIE IM SOMMER Lignieres-Schüler werden auch mit einem auf die grosstmoglicheSicherheitsmarge ausgerichteten Kurvenfahrstil vertraut gemacht. Im Winter kann die Anlage auch zum Erlernen der richtigen Fahrweise auf vereisten Strossen eingesetzt werden. Im Hintergrund dasIIP-Gebäude mit Theoriesaal und Ueberwachungsraum im ersten Stock. (Photo Jacot-Descombesi Anforderungen kaum mehr genügen. Der Ruf nach strengeren Fahrprüfungen wurde immer wieder laut, und gerade in allerjüngster Zeit wurde von eidgenössischer Warte aus den Kantonen empfohlen, Führerausweisaspiranten auch über ihre Kenntnisse der Autobahn-Fahrtechnik zu ...
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