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AR-Zeitung Nr. 43 / 1960 vom 06.Okt.1960 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wurde, verlangt vom autofahrenden Publikum eine gewisse Uebergangszeit. Für den diffizilen schweizerischen Automobilmarkt dürfte sie nunmehr vorüber sein. Heute darf man sich davon überzeugen lassen, dass von diesen Kleinwagen die verkörperten genialen Ideen wirkliche, praktische Fortschritte gebracht haben. Während rund 20 000 km haben die Tester der «AR» zwei solcher Wagen geprüft und festgestellt, dass dieser Typ nicht nur nach Innenraum, Leistung und Komfort weit in die grössere Klasse hineindringt, sondern dass er nunmehr auch ein gutes Kleinautomobil von wirklich hervorragenden Fahreigenschaften ist. Die BMC stellt gegenwärtig rund 4000 Wagen dieses Typs in der Woche her und will bis im nächsten Juli 5500, nach vollzogener Erweiterung GENÜGEND BREITE VORN. Die Einzelsitze sind in der Länge reichlich verstellbar* Die dünnen Lehnen sind kräftig genug, vergrässern aber den Raum im Fond. QUER3ESIELLTER MOTOR. Der OHV-Vierzylinder steht über dem Getriebe, das die Vorderräder antreibt. Einfüllöffnungen und Serviceslellen sind gut zugänglich. ihrer Produktionsanlagen wöchentlich sogar deren 8000 fabrizieren. Im englischen Autobau sind solche Zahlen für einen einzigen Grundtyp bisher nie erreicht worden. Fabrikation und Vertrieb erfolgen allerdings durch zwei getrennte Organisationen, wird der kleine BMC doch sowohl als Austin Seven 850 in Longbridge wie ...
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