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AR-Zeitung Nr. 43 / 1957 vom 09.Okt.1957 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... und Doppelauspuff, und als Clou wird auf Wunsch bei den leistungsfähigsten Ausführungen die elektronisch gesteuerte Bendix-Benzineinspritzung erhältlich sein, wie sie letztes Jahr versuchsweise von American Motors für den Rambler Rebel V8 verwendet worden war. Wir kommen auf die neuen Chrysler-Modelle noch zurück. Bei Studebaker ist eine neue Karosserieform, der pfostenlose, zweitürige Hard Top Sedan, anzuzeigen. Die Kardanwelle besteht nunmehr aus einem Stück, was das Tieferlegen des Tunnels im Fussboden gestattet haben soll. Der neue Packard Hawk ist nichts anderes als der Studebaker Golden Hawk, aber mit geänderten Karosseriedetails. Die American Motors hat ihr Programm, wie der USA-Korrespondent der «AR» in der vorliegenden Nummer berichtet, stark vereinheitlicht. Ihr in Paris gezeigtes Bauprogramm besteht aus drei Typen in der Karosserieform des letztjährigen Rambler, nämlich dem Rambler Ambassador V8 5,4 Liter, dem Rambler Rebel V8 4,1 Liter und dem Rambler 6 mit 3,2 Liter. Das erstgenannte Modell ersetzt die bisherigen Typen von Nash und Hudson, die verschwinden. Es unterscheidet sich vom Rambler Rebel V 8 und Six durch einen um 25 cm längeren Radstand (297 cm), der für den grösseren Motor notwendig wurde und der sich auch in der mächtigen Motorhaube äussert. Ohne Steigerung der Hubräume konnten die Motorleistungen um einige PS auf 120 PS ...
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