AR-Zeitung Nr. 43 / 1951 vom 03.Okt.1951 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wesentlich von denjenigen kurvenreicher Strassen-Rundstrecken europäischen Stils, bei welchen Bremsen, Getriebe und Beschleunigung eine mindestens ebenso grosse Rolle spielen wie die Höchstgeschwindigkeit. Aus diesem Grunde besitzen die amerikanischen Rennfahrzeuge einige Konstruktionsmerkmale, welche von der europäischen Normalbäuweise erheblich abweichen. Darüber berichtete kürzlich «Automotive Industries», der wir die folgenden Angaben entnehmen: Zu den Besonderheiten des Wagenparks von Indianapolis gehört die Vorherrschaft des gebläselosen Vierzylinder-Meyer-änd-Drake-Offenhauser-Motors (genannt «Offy*) von 4420 cm3 WAS NOCH KEIN EUROPÄISCHER RENNWAGEN BESITZT Der Blakeley Special ist mit einer von Goodyear entwickelten Scheibenbremse ausgerüstet, die auf Grund ihrer besseren Kühlung während längerer Zeit ihre Wirksamkeit behalten soll als die bisher üblichen Trommelbremsen. Hubvolumen, von den 68 gemeldeten Wagen waren 60 mit diesem Motor ausgerüstet, welcher eine Spitzenleistung von 325 PS bei 5000 U/min abgeben soll. Diese Leistung entspricht einem Mitteldruck von 13 kg/cm2. (Zum Vergleich: Normale Personenwagen-Motoren erreichen Mitteldrücke zwischen 6 und 7,5 kg/cmJ, während sogar der kompressorlose 4M-Liter-Ferrari-Rennmotor nur auf 10 kg/cms kommt.) Alle «Offy's» werden mit reinem Methylalkohol betrieben. Interessanterweise war ...
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