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AR-Zeitung Nr. 42 / 1978 vom 12.Okt.1978 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... doch bei dem komplexen Problem der Alkoholwirkung gleichen viele Ergebnisse eher einer Beschreibung dessen, was beobachtet wurde, als einer Erklärung dessen, was wirklich geschah. Zudem besteht noch eine weitere Schwierigkeit: Bei allen Untersuchungen ist der sogenannte Hawthorne-Effekt zu berücksichtigen. Er äussert sich dadurch, dass sich Versuchspersonen, die sich beobachtet wissen, ganz besonders anstrengen, die sichtbaren Zeichen der Alkoholauswirkung möglichst zu kompensieren. Dies ist besonders bei niedrigen Blutalkoholwerten der Fall. Das tatsächliche Ausmass der hemmenden Einflüsse des Alkohols in unbeobachteten Situationen auf der Strasse ist unzweifelhaft grösser, als dies nach kontrollierten Laboruntersuchungen, z. B. am Fahrsimulator, angenommen werden kann. In der Rechtsprechung werden Mofafahrer den Radfahrern weitgehend gleichgestellt, obwohl die Leistungsanforderungen an Mofafahrer bedeutend grösser sind. Bei Angetrunkenheit dieser Fahrer sind aber die Verhältnisse in der Schweiz und in Deutschland grundverschieden. Der deutsche Bundesgerichtshof lehnt es ab, einen Wert von 1,3 Promille als Beweisgrenze für Fahruntüchtigkeit von -Mofafahrern zu erklären. Begründet wurde dieser Beschluss vor Jahren mit der Gleichstellung der Radfahrer, für die eine solche Grenze in Deutschland nicht existiert. Bei dieser ...
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