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AR-Zeitung Nr. 42 / 1978 vom 12.Okt.1978 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ich möchte in diesem Zusammenhang auf meinen schon vor vier Jahren geäusserten Vorschlag für eine neue Formel 1 (veröffentlicht in «AR» 48/1974) hinweisen, bei dem ich eine Höchstbreite von maximal 180 cm vorsah. Ich kann mich nicht erinnern, dass es in früheren Grand-Prix-Epochen zu Startkollisionen oder Massenunfällen gekommen ist (ausser in Monaco), doch seit einigen Jahren gehö- ren diese Zwischenfälle fast zur Regel. Nicht die Pisten sind zu schmal, sondern die Wagen zu breit geworden ! Früher starteten auf zahlreichen Strecken drei oder sogar vier Fahrer in der gleichen Reihe, und trotzdem ereigneten sich keine Unfälle kurz nach dem Start. Weiter: Wenn sich infolge zu frü- hen Knopfdrucks des Rennleiters eine Katastrophe ereignen kann, so stimmt das sehr bedenklich. Weshalb nur wird an der unsinnigen Gepflogenheit des «Vorstarts» festgehalten? Und wenn schon: Weshalb wird der eigentliche Start nicht mindestens 20 Sekunden nach Eintreffen des letzten Fahrers aus der Einlaufrunde gegeben? Zur Bahn von Monza: Die Schikane nach der Zielgeraden ist geradzu katastrophenträchtig! Sie sollte wieder verschwinden oder zumindest so abgeändert werden, dass sie nicht mehr wie ein Nadelöhr wirkt. Auch ich gebe zu, die Monzabahn ist in ihrer heutigen Form nicht mehr zeitgemäss, ganz davon zu schweigen, was man den Zuschauern längs der Strecke zumutet! Aber ...
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